Premier Miro Cerar in predsednik uprave Darsa Matjaž Knez sta popoldne po krajši slovesnosti z rezanjem traku tudi uradno prometu predala petkilometrski odsek hitre ceste Koper-Izola s predorom Markovec. Cerar je priznal, da so na izgradnjo predora čakali predolgo. Napovedal je spremembo zakonodaje, da se ne bi ponovila zavlačevanja s postopki.

Vlada je izpolnila obljubi, ki ju je dala istrskim občinam. Včeraj je prenesla upravljanje obalne ceste na koprsko in izolsko občino ter za izolsko obvoznico določila, da ne bo del hitre ceste Koper-Izola, kot je bilo sprva načrtovano.

Dela v predoru Markovec in na hitri cesti Koper-Izola so končana, nov tehnični pregled bo sledil v četrtek, so sporočili z Darsa. Ob tem poudarjajo, da trenutna ocena investicijske vrednosti do dokončanja znaša 166,8 milijona evrov z DDV.

Ministra za za infrastrukturo Petra Gašperšiča so danes v Ljubljani obiskali predstavniki istrskih občin, ki želijo, da se obalna državna cesta po odprtju predora Markovec zapre za motorni promet, za novi odsek na hitri cesti Koper-Izola pa ni treba plačevati cestnine.

Morje ob obali v Simonovem zalivu je bilo danes živooranžne barve. Čeprav so mimoidoči zmigovali z rameni, češ da je gotovo kakšna barka spustila odplake v morje, to ne drži. Oranžnorjave zaplate na morju namreč povzroča cvetenje morske iskrnice, kar je v tem času pogost pojav tudi v našem morju.

Podobna zgodba, kot smo jo spremljali pri gradnji predora Markovec in hitre ceste Koper – Izola, se dogaja tudi na odseku Jagodje – Lucija. Na izbiro projektanta so se namreč pritožila neizbrana podjetja, zato projektne dokumentacije za traso še ne bodo dopolnili.

Občina Izola je objavila sklep o pripravi občinskega prostorskega načrta za območje IPA 3, to je danes degradirani prostor med Dantejevo ulico, srednjo šolo in nekdanjo tovarno Riba. Interes občine je, da se na obravnavanem območju uredi park in kulturne vsebine s poudarkom na škveru in repliki nekdanjega vodnjaka oziroma pralnice.

Ni se še obrnilo leto, kar so na izolski Svetilnik namestili urbano opremo, pa je ta že videti zanemarjena in poškodovana. So v občinski upravi pozabili, da so zanjo na Svetilniku in v bližnjih ulicah porabili približno 700 tisočakov?

Dars je vnovič odločil, da bo projektno dokumentacijo za traso hitre ceste Jagodje-Lucija dopolnila deveterica podjetij PNZ, PA-NG, LUZ, Econo, Promico, Geoinženiring, GI ZRMK, Arhitektura in Igikon. Odločitev je ponovil, čeprav jo je neizbrani trojček z Irgo Consultingom na čelu izpodbijal na državni revizijski komisiji, saj je pripravil cenejšo ponudbo.

Odločitev Ministrstva za infrastrukturo, ki je minuli teden odločilo, da trasa novega odseka hitre ceste Koper-Izola s predorom Markovec ne bo izvzeta iz venjetnega sistema, je na Obali poskrbela za precej nejevolje. A občine pravijo, da ne bodo vrgle puške v koruzo in zahtevale, naj se nemudoma prične prekategorizacija obalne ceste.

Mercator, ki je na dražbi Primorja v stečaju kupil nekdanje Stavbenikove hale, si je ob izolskem krožišču s hitro cesto zamislil večjo trgovino. Občina pa želi, da tam zraste poslovno-trgovsko središče. Če bo Mercator ugodil izolski občini, svoje trgovine ne bo mogel zgraditi v šestih do osmih mesecih, kot se je sprva nadejal. To pa pomeni tudi, da si kupcev ne more obetati že v zadnjih dneh letošnje turistične sezone, ko bi imel največ prometa.

V začetku junija lani, ko so na Svetilnik namestili urbano opremo, so bili na nogah mnogi Izolani. Z oglatimi oblikami in klopcami brez primernih naslonjal naj bi bila celo nevarna in neuporabna za obiskovalce, med katerimi prevladujejo starejši in družine z majhnimi otroki.