Gradnja predora Markovec

Pred dobrim mesecom dni smo poročali o razburjenju italijanske narodnostne manjšine, saj prvotno ob vhodih v predor Markovec niso bile nameščene dvojezične table, temveč le tabla v slovenskem jeziku. Zaplet je očitno končan, saj so zdaj postavili tablo, ki voznike nagovarja tudi v italijanskem jeziku.

Unija Italijanov je prek ene izmed evropskih poslank dosegla, da bo o primeru enojezične table pred predorom Markovec seznanjena tudi Evropska komisija, poroča spletni portal MMC. Družba za avtoceste Dars je pred predorom postavila samo tabli s slovenskim imenom Markovec. Predsednik koprske Samoupravne skupnosti italijanske narodnosti in podžupan mestne občine Alberto Scheriani je pred dvemi tedni opozarjal, da bi morali navesti tudi italijansko ime Monte San Marco.

Čeprav so predor Markovec v petek predali namenu in se je, kot je opaziti, večji del prometa z obalne ceste preselil na hitro cesto, ki odslej povezuje Koper in Izolo, ostaja še nekaj odsekov, ki jih bo potrebno urediti, da bo promet tekel popolnoma brez ovir.

Tudi po odprtju predora Markovec je treba na cestah pred njim urediti še nekaj povezav, da bo promet potekal čim bolj tekoče. Izolska občina bo šele sredi meseca uredila povezavo z novega krožišča v mesto.

Premier Miro Cerar in predsednik uprave Darsa Matjaž Knez sta popoldne po krajši slovesnosti z rezanjem traku tudi uradno prometu predala petkilometrski odsek hitre ceste Koper-Izola s predorom Markovec. Cerar je priznal, da so na izgradnjo predora čakali predolgo. Napovedal je spremembo zakonodaje, da se ne bi ponovila zavlačevanja s postopki.

Odločitev o gradnji dvokilometrskega predora Markovec na slovenski obali je bila sprejeta že v 80. letih minulega stoletja, a do izgradnje tega ključnega dela hitre ceste med Koprom in Izolo je ob številnih zapletih preteklo veliko vode. Sledi kronologija nekaterih ključnih dogodkov na tej poti.

Dela v predoru Markovec in na hitri cesti Koper-Izola so končana, nov tehnični pregled bo sledil v četrtek, so sporočili z Darsa. Ob tem poudarjajo, da trenutna ocena investicijske vrednosti do dokončanja znaša 166,8 milijona evrov z DDV.

Vlada je Luko Koper uvrstila med strateške naložbe, v katerih bo ohranila svoj delež. A to ni zelo trden seznam naložb, vsaj za Luko ne, se je izkazalo po pogovoru z ministrom za infrastrukturo Petrom Gašperšičem. Če se bo namreč pokazalo, da bi najboljši model javno-zasebnega partnerstva za drugi tir vključeval tudi zmanjševanje kapitalskega deleža države v Luki, se bodo pač pogovarjali tudi o tem, pravi minister.

Vinjeta bo potrebna tudi za vožnjo skozi predor Markovec na hitri cesti Koper-Izola. Ministrstvo za infrastrukturo tako ni ugodilo pobudi koprske in izolske občine po izvzetju predora iz sistema vinjetnega cestninjenja.

Hitro cesto Koper-Izola bo Cestno podjetje Nova Gorica (CPG) dokončalo do 16. maja, so bili danes jasni predstavniki Darsa. Kdaj bodo novo cesto s predorom Markovec vred prepustili voznikom, pa niso želeli napovedati. Navedli so le, da bi bilo to možno že ob koncu maja ali pa malo kasneje, v začetku junija.

Na izolski občini niti s strani ministrstva za infrastrukturo niti z Darsa še niso prejeli nobenega odgovora glede pobude, da bi predor Markovec izvzeli iz vinjetnega sistema. Kot pravi župan Igor Kolenc, so potrpežljivi, a vztrajajo pri svojem stališču. Na ministrstvu pobudo še vedno proučujejo, datuma sprejema odločitve pa ne morejo napovedati.

Ministrstvo za infrastrukturo v okviru obstoječe zakonodaje še proučuje pobudo županov Kopra in Izole glede cestninjenja novozgrajenega odseka hitre ceste Koper-Izola, da bi cesto skozi predor Markovec izvzeli iz sistema vinjet.